Вопрос Окраска P-51 Mustang

Дома собралось несколько журналов "Мировая Авиация". Конечно нельзя сказать что в теме матчасти это очень верные журналы, но определенная полезная информация в них присутствует. Так что как говорил незобвенный житель Луганска, чистопородный казак Григорий Скородуб "Оунли форрр ЮЮЮ май фрэнд! Эспешаллли форр ю май френд". Эспешалли фор друзей авиторов выкладываю камуфло нескольких машин. В журнале публиковалось 40 машин. Я собрал 20. По мере моих скромных сил, буду фотографировать, и обрабатывать журнал и выкладывать фото. Пока для затравки вот эти.

Прикольно!!!! должно пригодится.... у меня лежит P-51D......если расскажите чем они отличались вообще буду признателен.......потому что в авия я вообще бум бум

Хех, ну рассказать чем они отличаются это к Алексу. Я сам в авиации ноль. Попались вроде полезности, нку и дай думаю выложу

ааа, сделай вложения картинками кнопочка еще там есть - разместить

Буду кидать следующую партию, сделаю Но это не скоро

ОК.....обьясните мне разницу в них......я вижу только разные баки чтоли на крыльях или это бомбы.......просто ищу травло на P-51D а именно на него нет, так вот я и думаю в чом разница может ни в чом?

Это книги нужны. Разные были размер и форма крыла, капоты вроде различались из-за двигателей и т.д. Короче читаем литературу.

Вот ссылка на небольшую статейку

Про Мустанг

Osprey Modelling #19 P-51 Mustang.pdf

Кстати я ошибался у меня не Р-51Д а Р-51А
А он вообще какойто редко земельный самолёт, в поисковике при запросе про него выходят только соьранные и не собранные модели.......А в живую что нет такого.....правдо я искал тольв гугле.

Уцелевшие А-36/P-51A в мире есть. См.ссылку

Уцелевшие A-36/P-51A

Alex, Далеко не последняя, а скорее самая распространенная)
Как говорится дабы тема не увяла, начнем ее по-тихой наполнять информацией.
Для начала пробежимся по фотографиям выложенным Иваном.
1) Типичный "Мустанг", верх ОD, низ NG. несколько нестандартна стыковка верха и низа окраски на фюзеляже, фонарь кабины стандартный.
2)"Мустанг" Р-51В с фонарем Малкольма, встречались только на европейском ТВД, конкретней на машинах базировавшихся в Британии. Данные фонари были выпущены сравнительно небольшой серией, переделке подверглась только часть машин. Под крылом, на пилонах подвешены ПТБ из бумаги, окрашивались "серебрянкой". На сам самолет нанесены полосы вторжения.
3) Р-51В позднего выпуска, также имеет фонарь Малкольма, окраски как таковой нет, имеет цвет полированного алюминия, антибликовая полоса перед кабиной ОD.
4) Р-51D с фонарем каплей, полированный алюминий, антиблик - OD. несет стандартные ПТБ - 110 галлонов.
Модификации "Мустангов"
А-36А "Апач" - штурмовой самолет






А-36 из 27-й FBG, Сицилия, 1943 г.

Р-51 первая модификация "Мустанга"



Р-51-1 — 8-й серийный экземпляр «Мустанга», 154-й развведывательный дивизион. Африка, май 1943 г.

Р-51А серийная модификация "Мустанга"

Р-51В/С дальнейшее развитие модификации А, отличались только заводом производителем, часть самолетов выпускавшихся для британцев, но использующихся как бритами, так и американцами имела так называемый "Малкольм Худ"




Р-51B-15-NA лейтенанта Р. Петерса. Великобритания, 1944 г.




Р-51C-10-NT лейтенанта Луи Фечера, Лейстон, Великобритания. октябрь 1944 года.

Р-51D более поздняя модификация "Мустанга" Основное визуальное отличие в фонаре и вооружении, 6 пулеметов вместо 4.




Р-51 D-20-NA лейтенанта Б. Карра (15 побед), 1945 г.

Стоит добавить что выпускавшиеся для Британии "мустанги" обладали рядом отличий и несли имя собственное "Мустанг Мк... номер", более подробно рассмотрю в одном из следующих сообщений.
Более поздние модификации не входят в сферу моего внимания, поэтому более подробной информацией не владею.

Интерьер ранних "Мустангов". Будем пользоваться фотографиями, для большей информативности.